Quæ o l'é o meccanismo de Carregamento di Caraggei?
Meccanismo di Carargenti
Sta seçion a mostra o prinçipio de carregamento di carregatoî con presentâ di exempi separæ de struttue topològiche di çircuiti carreghi unidireçionali e bidireçionali.
Topologia universale de carregamento
O carregatô o se rende conto da converscion tra AC e DC pe mezo de dispoxitivi elettrònichi de potensa. Pe fòrsa, i dispoxitivi elettrònichi de potensa introduxan l'energia reattiva e l'energia reattiva eccesciva a peu portâ à de fluttuaçioin de tenscion à grixella de potensa, unna qualitæ d'alimentaçion reduta e de perdie de linia aumentæ. O rappòrto tra a potensa attiva e a potensa apparente inte un çircuito o l’é definio comme o fattô de potensa. Pe sopprimme de l'energia reattiva eccesciva fornia da-o fin do tutto a-a grixella de potensa, vëgne impòsto de restriçioin streite in sciô fattô de potensa segge pe-o consummo d'elettriçitæ rescidençiâ che industriâ, pe commun no ciù pöco de 0.8~0.9. Un di metodi adottæ a l'é a tecnologia PFC (Creçion do Fattô de power), ch'a peu eliminâ l'inquinamento armònico da-i appægi elettrònichi de potensa e megioâ o fattô de potensa d'input.
O scingolo{{0}stage completo a tecnologia PFC PFC a l’òffre di avvantaggi comme a struttua sencia, l’erta reisa e l’erta trasformatô con l’eccitaçion doggia, ch’a ô rende adatto a-e applicaçioin d’alimentaçion erta. Un scingolo{6}stage completo o convertitô de PFC PFC in sciâ base da struttua piña de ponte à reo o l’é mostrou inta figua 11-21. O fonçioña inte doî stati:conduçion do brasso in çimma e de sottaecon conduçioin co-o brasso armou. Durante a conduçion do brasso de d’ato e de sotta, a corrente inte l’introduto input a monta. Durante a conduçion do brasso oppòsto, a corrente inte l’introduçion a l’é cheita. O scistema de contròllo o regola o rappòrto (çiclo de travaggio) do tempo de conduçion do brasso ciù erto e ciù basso drento do çiclo de carrega e de scarico de l’induttô d’input pe regolâ l’entitæ da corrente inte l’introduttô d’input, ch’o rende a corrente d’input unn’onda siniña in fase co-a tenscion d’input. Sto fæto in sciâ fin o l’elimina l’armonia de corrente erta e erto e o razzonze a correçion do fattô de potensa.
Analizzando o proçesso de flusso d’energia, se peu nottâ che durante a conduçion do brasso de d’ato e de sotta, a tenscion atraverso do trasformatô d’erta frequensa a l’é 0, e o condensatô de filtro de sciortia o fornisce de l’energia a-o carrego; durante a conduçion do brasso oppòsto, o trasformatô d’erta-frequensa o trasferisce l’energia immagazzinâ inte l’induttô d’input e o ô fornisce
L’energia da-o cavo d’input a ven trasferia a-a banda segondäia do trasformatô. Dòppo l’erta rettificaçion e o filtro d’erta frequense, o fornisce de l’energia a-o carrego. Regolaçion do çiclo de travaggio do scistema, a tenscion de sciortia a peu ëse cangiâ, con mantegnî a tenscion de sciortia a-o valô valuou. Drento de un çiclo de fonçionamento, l’induttô d’input o completa doî çicli de carrega e descharge, e o trasformatô d’erta- o l’é emoçionou doe vòtte, co-e doe direçioin d’eccitaçion che son oppòste. Questo o deuvia o nucleo magnetico inte unna mainea spinta, con megioâ o tasso d’utilizzaçion do nucleo magnetico do trasformatô.
Topologia de carregamento biodiretto
A figua 11{1}22 a mostra a struttua topològica do çircuito prinçipâ pe-a carrega e a discariga de un carregatô bidireçionale, ch’o comprende unna træte rettificatô PWM de tenscion de tenscion à træ de.
Trei e vivagne d’alimentaçion CA en deuviæ pe commun inte applicaçioin high e {1 ]. O bidireçionale o veu dî che o flusso d'energia o peu ëse da-a banda da grixella a-a batteria do veicolo, ò da-a banda da batteria a-a banda da grixella. A trei {5 ]. Quande o l'é intoA respescion a l'é, l’energia a strixella feua da-a parte da grixella, a corrente a l’é scinusòidale, e a seu fase a l’é pægia che a tenscion da grixella; quande o fonçioña intostato attiva, l'energia immagazzinâ inta batteria do veicolo elettrico a ven alimentâ torna a-a grixella de potensa, e a grixella grixa e forma d'onda corrente e corrente son segge scinusòide, con unna differensa de fase de 180 graddi .
O convertitô bidireçionale DC/DC o l’à di avvantaggi comme a respòsta dinamica spedia, l’erta reisa de converscion d’energia e ciù pöchi dispoxitivi de potensa. Comme se vedde inta figua 11-22, quande o carregatô o carrega a batteria do veicolo elettrico, cangiâS1l’é conduxan, tanto che cangianS2l'é delongo destaccou. Pe quello, o rettificatô de PWM bidireçionale o fonçioña into stato de rettificaçion, e o convertitô de DC/DC bidireçionale o l’é into stato de dinæ à passo, e l’energia a strixella da-a parte da grixella a-a banda da batteria; quande a batteria a l'é apreuvo à descargâ, cangiâS2l'é adesso, lago, viaS1o l’é apreuvo à conduxe, o convertitô bidireçionale DC/DC o l’é into stato de impulso de passo.
