Quæ o l'é i Materiali de retardo da Flame?

O l'é stæto unna telefonâ o mê passou da un gruppo de pacco in Ohio. O seu cliente o voeiva savei perché a seu asseguansa de magazzin a l'é cresciua do 40% dòppo ch'an comensou à conservâ e çellole de litio. O sottoscrittô o l'à mensunou o scappo. L'assemblaggio o m'à domandou cöse o poeiva dîghe in sciâ seguessa di elettroliti. Ghe dixeiva a mæxima cösa che digo à tutti. I solventi de carbonato inte vòstre çellole bruxan. A domanda a l'é de quello che se ghe fa.

L’elettrolito o compoñe fòscia o 10-15% do peiso de unna çellola. Carloato de l’etilene, carbonato dimetilico, carbonato de metil etilo. Sti chì son i cavalli de travaggio. Discorzan ben i sæ de litio. Lascian che i ioin se mescian a-a spedia. An ascì di ponti flash inte l'intervallo de 30-40 graddi. Unna çellola da sacchetto pontuale a peu colpî de drento à 200 graddi inte un menutetto. A matematica a no l’é complicâ.

I compòsti de fosforo se son presentæ inte di elettroliti de battëie do 2003. O fosfato trimetil o l’é stæto o primmo ch’o l’à provou in sciô serio. O fonçioña con pubricâ di radicali PO quande o vëgne cado. Quelli radicali piggian l'idrògeno da-o fronte da sciamma e serrâ a reaçion à cadeña de combuscion. O peu taggiâ o tempo de l'auto{4}}xe de l'ora de 50+ pe grammo fin à de çiffre sence. O compromisso o l'é viscoscitæ. I fosfati an grosso l’elettrolito. A conduttivitæ de Ion a cazze. Ti perde a capaçitæ de tascio.

Pe-e açiende che provocan e çellole, domandâ a-o seuproduttô de battëie de litioin sciâ formolaçion d’elettroliti a dovieiva ëse unna prattica standard oua. O paisaggio o l'é cangiou da-o 2020. I produttoî de çellole cineixi oua spediscian di produti con de mescciue de fosfato{2}sters che colpiscian e mæxime speçifiche de sciamma che e çellole giapponeise vendue pe-o doggio do prexo çinque anni avanti. Zhangjiagang guotai-Houang o fornisce elettrolito à ciù produttoî de çellole prinçipæ. I megioamenti da seguessa son anæti à valle.

I compòsti fluoræ son vegnui ciù tardi. Idrofluoroe. I carboni fluonæ comme FEC e FEMC. I atomi de fluoriña in sciâ scheña da scheña de molecola desorganizzan a propagaçion radicale de mainea despægia da-o fòsforo. I exiti son boin. I costi no son. I materiali fluonæ van ancon à 3-5x quello che paghi pe-i carbonati standard. Conosco di tippi che î speçifican a-o 5-10% solo che pe colpî un livello de seguessa sensa destrue a seu fattua de mateiæ.

I liquidi iònichi an ottegnuo ben ben de stampa verso o 2015{1}2018. Prescion do vapô à zero-zero. No s'açendià sotta nisciun scenäio de abuso normale. Ò vixitou un laboratöio à Münster ch'o l'aiva travaggiou in sce de loiatri pe sëi anni. O reçercatô o m’à mostrou de çellole ch’en sorvevisciue a-o rescädamento esterno à 200 graddi sensa sciortî. O m'à dito ascì ch'o pagava €85/kg pe-o liquido iònico. E mescciue commerciæ EC/DMC costan sotta €4/kg. L'economia a l'à ammassou pe l'automobile. Çerte applicaçioin aerospaçio peuan sciorbî quello costo. A ciù parte a no peu.

I elettroliti de polimeri de gel piggian unna metodologia despægia. O trappoa a fase liquida inte unna matrixe de polimeri. PVDF{{2}H}HFP o l’é commun. Çerti gruppi construiscian o fòsforo direttamente inta scheña do polimero. A retardaçion de sciamma a vëgne strutturale. I reçercatoî de l’Universcitæ de Qingdao an pubricou un travaggio de l’anno passou in sce di scistemi de poliimide con de cadeñe laterale de fosfazene. Autop{7}} Executing de vòtte sotta 5 segondi. A fòrsa mecanica erta tanto ch’abbasta pe allembeî a crescita dendriçion. A sfidda a l'é a produçion. Rollo{{12}to{{13 ].

Quande se valuta unfornitô de battëie de litio personalizzæpe-e domande industriæ, fâ de domande particolæ in sciâ seguessa. Quæ o l’é o SET da vòstra formolaçion d’elettroliti? Quæ conçentraçion d'additivo de l'additivo de sciamma deuviæ? Peu fornî di dæti de calorimetria à còno? Çerti produttoî de çellole scompartian ste informaçioin. Di atri ô trattan comme proprietäi. E marche premium pe commun fonçioñan pe-o 12{4}18% additivo basou in sciô fosfato pe peiso inte seu çellole automobilistiche standard.

L'industria a verifica a retardaçion de sciamma ciù mainee. O tempo de l'Auto tempo o l'é quello a-a spedia. O l'açende un campion e o tempo quante tempo o bruxa dòppo avei remposso a vivagna d'açendimento. O limitou l’indiçe d’oscigeno o t’indica a conçentraçion minima O2 neçessäia pe sostegnî a combuscion. UL 2054 e IEC 62133 di critëi de passaggio/fallimento pe-e çellole finie. O GB 38031-2020 da Ciña o domanda 5 menuti de tempo d’avvertimento avanti che a propagaçion termica a razzonze e çellole da-a rente inte un pacchetto. Pe satisfâ quella speçifiche de spesso ghe veu di elettroliti de retardo de sciamma.

I recall an sponciou sto problema in sciô davanti. O GM o l'à tiou inderê 140.000 EV pe-i Bolt che comensavan do 2021. O Hyundai o s'arregòrda Kona Electrichi. A produçion de Lightning retardâ. A reixe a provoca variâ. Çertidun ean di difetti de produçion. Çertidun ean di problemi de progettaçion de çellole. Tutti an fæto che i departimenti d'accattâ OEM potessan de domande ciù due. Quæseseggepartner OEM de litioçercâ de ëse qualificæ pe l'automobile oua o l'à ciù scrutino in sciâ documentaçion da seguessa termica che do 2019.

I costi do materiale s'azzonzan à di dinæ reali in sce scâ. Un pacchetto automobilistico de 60 kWh o contëgne pöcassæ 40{8}50 kg d’elettrolito à segonda do formato de çellole e do carrego. Azzonze o 15% de retardo de sciamma à un costo incrementale de $15/kg o veu dî $90-110 pe pacchetto. I costi do livello de çellole son cheite ciù basse che $100/kWh pe-e çellole prismatiche LFP ciù econòmiche feua da Ciña. Quello retardante de sciamma o rappresenta l’1,5% pöcassæ do costo da çellola. E squaddre de acquisiçioin se discuttan in scî penny pe kWh. Sto chì o no l'é di penny.

Pe-e açiende che construiscian de relaçioin con unfornitô d’assemblaggio do mòdolo de battëie de litio, a speçificaçion d’elettroliti de spesso a vëgne trascuâ inte primme discuscioin. E persoñe se conçentran in sciâ capaçitæ, a vitta à çiclo, C. A retardaçion de flame a se presenta ciù tardi, pe commun quande o cliente finale o domanda a documentaçion de seguessa. Pe quelli tempi o disegno de çellole o l'é bloccou. O retroficco de unna formolaçion despægia di elettroliti o peu cangiâ l’impedensa, a capaçitæ e e caratteristiche d’invegiamento. Megio pe speçificâ avanti.

O conduto de reçerca o l'à un travaggio interessante drento. I elettroliti d’erta conçentraçion- deuvian di solventi de fosfato diluæ con di eteri fluoræ no fluornæ no-. O l'ottëgne a retardaçion da sciamma di fosfæti co-a viscoscitæ e a conduttivitæ di carbonati tradiçionali. O Argonne o l'à pubricou in sce questo. Ciù gruppi universitäi in Ciña travaggian in scê variaçioin. A disponibilitæ commerciâ a l'é con tutta probabilitæ 2-3 anni feua pe-a qualitæ de machine.

E çellole do stato sòlide de resòlvieivan do tutto o problema de l’figliabilitæ. I elettroliti de porçellaña e sorfui no bruxan. No existan ascì in sce scâ de produçion automobilistica. CATL, SDI Samsung, Toyota e QuantumScape an sponciou tutti i seu cronometri de stato sòlido. Quæseseggefornitô de soluçioin de seguessa da batteriati dià che i elettroliti liquidi de liquidi de sciamma arrestan a respòsta prattica a-o manco do 2028 pe-a ciù parte de applicaçioin.

Ò passou o chinze anni à travaggiâ in sce sto problema inte de parte despæge. A tecnologia a l'é megioâ. I costi son cheiti. I feughi de çellole succedan ancon. Se verifican meno de spesso che quelli che l’é dexe anni e e çellole ancheu immagazziñan ciù energia che e çellole. L'industria a s'é mesciâ inta giusta direçion. Gh'é ciù travaggio da fâ.