I amplificatoî à marcia à freido contan quande unna batteria a deve açende un motô con tempo zeo, ma o CCA o no l’é a metrica de dimenscion prinçipâ pe-a ciù parte de batterie de traçion LiFePO4. Pe-i carri de gòlf, i carrelli elevatoî, i AGV, i veicoli de serviçio e atri appægi elettrichi industriæ, i accattanti dovieivan pe commun confrontâ l'amp{2}}oe, i watt{3}}oe, a corrente de descharge continua, a corrente de çimma BMS e a proteçion da bassa temperatua C avanti de domandâ se o pack o l'à unna bassa temperatua CA avanti de domandâ se o pack o l'à unna rack.
Che mesuan effettivamente i amplificatoî de cranking à freido
I amplificatoî à freido, ò CCA, mesuan quante corrente unna batteria d’avviamento de 12V carregâ à reo a peu fornî pe 30 segondi à 0 graddi F (-18 graddi ) mantegnindo a-o manco 7,2V. O valô o l’é stæto construto pe-e battëie d’avviamento do motô, no pe-a dimenscion de tutte e battëie à litio deuviæ inti scistemi de trasmiscion elettrica.
A condiçion de preuva a l'à da fâ. Unna batteria de 600 CCA a no promette 600A delongo into fonçionamento normale; o l’é apreuvo à demostrâ ch’o peu sopravive à un evento de comenso curto, freido e erto-corrente. O SAE J537 o creuve e proçedue de verifica de battëie de conservaçion de 12V pe machine, tanto che i glosäi de l’industria de battëie deuvian o mæximo ponto de referensa de 0 graddi F / 30 segondi / 7,2V pe-e definiçioin CCA.
Sta distinçion a l’é importante pe-i accattanti de LiFePO4. Un gruppo de battëie deuviou pe mesciâ un carro de gòlf, tiâ sciù un cric à pallet ò alimentâ un camion de portâ o l'é pe commun seleçionou in base à l'energia e a-o profî de corrente, no in base à unn'etichetta de battëia de avviamento-. Pe ste applicaçioin, e domande ciù utile son: Quanti kWh son neçessäi pe turno? Quæ a l’é a corrente de çimma do motô? Che descharge continuo o permette o BMS? O pacco o peu carricâ de mainea segua sotta o 0 graddo ?
Quande o CCA o l'importa-e quande o no
O CCA o l'à da fâ quande a batteria a deve fornî unna curta esploxon de corrente pe açende un motô à combuscion interna. L'importa ben ben ciù pöco quande a batteria a l'alimenta un motô de traçion elettrico pe di menuti ò de oe. Pe-i progetti de litio B2B, sta distinçion sencia a l’impedisce tante domande de speçificaçioin erræ.
| Applicaçion | Dovieiva ëse o CCA a metrica prinçipâ? | Speçificaçion primmäia da domandâ in cangio | Raxon |
|---|---|---|---|
| Batteria d'avviamento do motô de 12V | Scì | CCA, dimenscion do gruppo de battëie, capaçitæ de reserva | A batteria a deve açende un motô quande l'é freido. |
| Converscion in litio pe-o carro da gòlf | No, pe commun no | Tenscion, Ah, Wh, corrente de çimma, compatibilitæ co-o carregatô | O pacchetto o l'alimenta un motô de traçion ciufito che açende un motô. |
| Carrello elevatô, crenatô de palette ò camion de portâ | Na | kWh pe turno, corrente continua, corrente de çimma, contrapeiso, communicaçion CAN | O pacco o dev'arrecheugge de carreghe de sollevamento e de viægio repetue, no unna preuva de comenso de 30 segondi. |
| Batteria AGV / AMR | Na | Tempo de execuçion, finestra de carregamento, protocòllo BMS, duâ do çiclo, tasso de carregamento | L’applicaçion a depende da-o tempo de execuçion preveddibile e da-o comportamento de carregamento automatizzou. |
| Veicolo utilitäio con avviatô de motô separou | De vòtte | CCA pe batteria d'avviamento; Ah/Wh pe traçion ò pacchetto de litio ausiliäio | O çircuito de partensa e o çircuito de traçion peuan avei de beseugno de speçificaçioin separæ. |
Pe-i veicoli elettrichi à bassa speditessa-, o passo apreuvo pe-o sòlito o l’é de no domandâ un numero CCA ciù erto. O l'é pe definî o çiclo de travaggio, a piattaforma de tenscion e o profî de corrente. E flotte de carri da gòlf, pe exempio, pe commun an beseugnoBattëie pe carro da gòlf LiFePO4 dimenscioin da Ah e Whciufito che unn'etichetta CCA de stile de comenso-.
CCA vs Ah, Wh, RC e corrente BMS
CCA o t’indica a capaçitæ de comenso de burst curto-. Ah e Wh ti dixan l'energia immagazzinâ. A corrente BMS continua e de çimma a ve dixe se o pacco de litio o peu sostegnî de mainea segua a carrega de l’apparecchiaçion. Sti numeri respondan à de domande despæge, donca no dovieivan vegnî deuviæ sensa distinçion.
| Valutaçion | Quello ch'o mesua | Uso tipico | Domanda de l'accattâ ch'a responde |
|---|---|---|---|
| CCA | Corrente de marcia à freido de 30 segondi à 0 graddi F | Battëie d'avviamento | O peu mette in marcia un motô quande gh'é tempo zeo? |
| CA / MCA | Corrente de marcia à 32 graddi F | Temperatua mariña e moderâ-à comensâ | Comm’a se confronta a corrente de partensa à unna temperatua de preuva ciù cada? |
| Ah | Capaçitæ de carrega into tempo | Battëie de çiclo e de traçion profondo- | Quanta capaçitæ a l'é disponibile avanti da recarrega? |
| W / kWh | Energia utilizzabile: tenscion moltiplicâ pe Ah | Progettaçion do tempo de fonçionamento e de l'energia da flotta | Quanto tempo o peu fonçionâ l'apparecchiaçion pe carrega? |
| RC | Capaçitæ de reserva sotta unna carrega fissa | Carreghi de backup pe automobili | Quanto tempo peuan fonçionâ i accessöi se a carrega a no fonçioña? |
| Corrente continua BMS | Corrente o pacchetto de litio o peu sostegnî de mainea segua | Carrelli elevatoî, AGV, carretti de gòlf, veicoli utilitari | O pacchetto o peu sostegnî a normale carrega de fonçionamento? |
| Corrente de çimma BMS | Corrente consentia de duâ curta- | Acceleraçion, sollevamento, montâ in scê colliñe, çimme idrauliche | O pacchetto o peu gestî di eventi curti de carregamento erto- sensa arresto? |
Unna converscion utile a l’é sencia: watt-oe pæge a-a tenscion nominale moltiplicâ pe amp-oe. Un pacchetto de 48V 100Ah o l'é pöcassæ 4.800Wh, ò 4,8kWh, avanti de consciderâ a profonditæ de descharge utilizzabile e a reisa do scistema. Se o runtime o l’é a vea domanda, deuviæ unMetodo de converscion de amp-oe à watt-oein cangio de domandâ solo o CCA.
Se l'accattâ o confronta i numeri de etichette, oGuida pe-e speçificaçioin da batteria CCA vs amp{0}}oedovieiva ëse o proscimo passo de lettua.
Batteria d'avviamento à litio vs. Batteria de traçion LiFePO4
Çerte battëie à litio an de valutaçioin CCA, ma solo quande en progettæ comme battëie d’avviamento. Tanti pacchetti LiFePO4 deuviæ inti carri de gòlf, carrelli elevatoî, AGV e veicoli industriæ en de battëie de traçion à çiclo profondo, donca o feuggio de speçificaçioin o dovieiva conçentrâse in sciâ capaçitæ d'energia, in sciâ corrente de descharge, in sciâ lògica da communicaçion e de proteçion.
| Tipo de batteria | Progettou Pe | Valutaçioin pertinente | Cosa schivâ |
|---|---|---|---|
| Batteria d'avviamento à litio | Avviamento do motô de corrente curta e erta- | CCA, corrente à impulso, dimenscion do gruppo fixico, compatibilitæ de carregamento | Pe mezo de un pacchetto de çicli profondo-sensa unna valutaçion corrente de comenso- |
| Batteria pe-o carro da gòlf LiFePO4 | Tempo de execuçion da traçion e açeleraçion repetua | Tenscion, Ah, Wh, corrente continua, corrente de çimma, correspondensa do carregatô | A çernia pe CCA incangio do tempo de execuçion e da domanda do contròllo |
| Batteria à litio do carrello elevatô | Viægio, sollevamento e fonçionamento à ciù -turni | kWh, corrente BMS, communicaçion CAN, peiso, dimenscioin, finestra de carregamento | Ignorâ e carreghe idrauliche de çimma e i requixiti de contrapeiso |
| Batteria à litio AGV | Percorsci automatizzæ e carregamento d'opportunitæ | Duâ do çiclo, tasso de carrega, communicaçion BMS, curva de tenscion preveddibile | Speçificâ solo a capaçitæ sensa programmaçion de carrega e protocòllo BMS |
Pe-i progetti OEM, o CCA o dovieiva ëse sostituio da unna domanda de profî corrente pebattëie personalizzæ à iòni de litio-con di limiti de corrente BMS definii. I carrelli elevatoî, i crenatoî à palette, i camioin de portâ e i AGV dovieivan ëse speçificæ commemanipolaçion de materiali scistemi de battëie à litiocon di requixiti de tempo de execuçion e de carregamento de çimma-.
Lista de contròllo da seleçion da batteria à litio pe tempo freido-
A bassa temperatua a l’influisce tanto in scê battëie à ciongio-açido comme in scê battëie à litio, ma o reisego o l’é despægio. Pe-e battëie LiFePO4, a descharge à freido a peu ëse poscibile co-o derating, tanto che a carrega ciù bassa che 0 graddo pe-o sòlito a domanda unna restriçion BMS, un rescädamento do pacco ò unna strategia de carrega definia à bassa temperatua.
- Definisce a temperatua de fonçionamento ciù bassa.Separâ a temperatua de descharge da-a temperatua de carregamento; no son o mæximo requixito.
- Domanda corrente continua e de çimma à bassa temperatua.Unna valutaçion de corrente de temperatua de stançia-a no peu rappresentâ unn'immagazzinaçion à freido-ò un fonçionamento d'inverno.
- Confermâ a proteçion da carrega BMS.O BMS o dovieiva bloccâ, deratâ ò gestî a carrega quande a temperatua da çellola a l’é ciù bassa che o livello de carrega seguo.
- Verificâ se gh'é de beseugno de rescädamento.I carrelli elevatoî de conservaçion à freido, i veicoli utilitäi à l'estranxeo e e flotte de carretti de gòlf d'inverno peuan avei de beseugno de un rescädamento auto-ò de un progetto termico esterno.
- Abbina o carregatô a-o pacco.A tenscion do carregatô, a corrente de carrega e a communicaçion devan ëse in linia co-o scistema de battëie à litio.
- Utilizzâ kWh pe-a progettaçion do tempo de execuçion.No deuviâ o CCA pe astimmâ quante tempo un veicolo elettrico ò unna machina industriale o fonçioñià.
I progetti à bassa temperatua - dovieivan ascì revistebatteria à litio fattoî de prestaçioin pe tempo freidoavanti de confermâ o progetto do pacchetto.
Erroî commun d'appalto in gio a-o CCA
Errô 1: Domandando o CCA in sce ògni batteria à litio.CCA o l'é valido pe-e battëie d'avviamento. Pe-i pacchi de traçion, domandâ a tenscion, Ah, Wh, descarica continua, descarica de çimma, proteçion BMS e duâ do çiclo.
Errô 2: Trattâ un CCA ciù erto comme automaticamente megio.Un CCA ciù erto o peu aggiuttâ unna batteria d’avviamento inti climi freidi, ma o no garantisce un tempo de fonçionamento ciù longo, unna megio duâ de çiclo ò unna megio idoneitæ pe un scistema de trasmiscion elettrica.
Errô 3: Confrontâ direttamente o CCA con Ah.CCA o l'é un test corrente de duâ curta-. Ah a l'é a capaçitæ immagazzinâ into tempo. Unna batteria a peu avei un CCA erto e ëse ancon errâ pe unn’utilizzaçion de traçion de longa duâ.
Errô 4: Ignorâ o contròllo do motô.Inte converscioin de litio, a corrente de çimma do contròllo e a corrente de çimma do BMS devan ëse compatibile. Se o contròllo o domanda ciù corrente de quella che o BMS o permette, o pacco o peu arrestâ sotta açeleraçion, montâ in scê colliñe ò levâ de çimme.
Errô 5: Ignorâ a temperatua de carregamento.Un pacco ch'o se descarica quande l'é freido o peu ancon avei de beseugno de unna proteçion da carrega sotta o zeo. Pe-e flotte à l'estranxeo, sto fæto o peu ëse ciù importante che o numero CCA.
Domande frequente
D: Quæ son i amplificatoî à freido?
R: I amplificatoî à freido mesuan quanti ampere unna batteria d’avviamento de 12V carregâ à reo a peu fornî pe 30 segondi à 0 graddi F (-18 graddi ) tanto ch’a l’arresta à ò ciù in çimma de 7,2V. A l’é sorviatutto unna speçificaçion d’avviamento à freido pe-e battëie do motô, no unna mesua completa do tempo de fonçionamento ò da prestaçion de traçion da battëia à litio.
D: E battëie à litio an de valutaçioin CCA?
R: Çerte battëie d’avviamento à litio an de valutaçioin CCA perché son construte pe sostituî e battëie d’avviamento à ciongio-açido. Tante battëie à çiclo profondo LiFePO4 no deuvian o CCA comme valutaçion primmäia perché en progettæ pe unna fornitua d’energia sostegnua, un çiclo repetuo e unna descharge controllâ pe mezo de un BMS.
D: Quæ a l’é a differensa tra CCA e amp-oe?
R: O CCA o mesua a corrente de esploxon curta- inte unna preuva de comenso à freido. Amp-oe mesuan a capaçitæ immagazzinâ into tempo. Pe unna batteria d'avviamento do motô, o CCA o l'é fondamentale. Pe un carro da gòlf, un carrello elevatô, un AGV ò un pacco de litio pe un veicolo utilitäio, Ah e Wh pe-o sòlito son ciù utili pe stimmâ o tempo de fonçionamento.
D: O CCA ciù erto o l'é delongo megio?
R: Un CCA ciù erto o peu fornî un margine d’avviamento ciù freido-pe unna batteria d’avviamento, ma o no l’é automaticamente megio pe tutte e applicaçioin. Inte battëie de traçion à litio, a domanda megio a l’é se o pacco o l’à assæ d’energia utilizzabile, corrente continua, corrente de çimma e proteçion BMS pe-o çiclo de travaggio de l’apparecchiaçion.
D: O CCA o l'é importante pe-e battëie do carro da gòlf?
R: O CCA pe-o sòlito o no l'é a metrica prinçipâ pe-e battëie elettriche do carro da gòlf. A ciù parte di upgrade de litio pe-o carro da gòlf dovieivan ëse seleçionæ in base a-a tenscion, Ah, Wh, corrente de descharge de çimma, compatibilitæ do contròllo, correspondensa do carregatô, adattamento fixico e comportamento à bassa temperatua.
D: Quæ speçificaçioin dovieivan mandâ i accattanti B2B incangio de solo CCA?
R: Inviâ a tenscion nominale, o tempo de execuçion neçessäio, a corrente media e de çimma, a potensa do motô/controllo, a temperatua de fonçionamento ciù bassa, a temperatua de carregamento, o tipo de carregatô, i requixiti de communicaçion, e dimenscioin e a duâ do çiclo de destinaçion. Sti dettaggi permettan à un fornitô de battëie à litio de dimenscionâ o pacco con ciù esattessa che solo che un numero CCA.
Pe unna batteria d’avviamento, CCA a l’é unn’utile etichetta d’avviamento à freido-. Pe-a ciù parte di progetti de battëie LiFePO4 industriæ, o l’é solo che un ponto de referensa. O corretto percorso d'approvvixonamento o l'é de definî primma o çiclo de travaggio de l'apparecchiaçion, dapeu speçificâ a capaçitæ d'energia, a corrente de descharge, i limiti do BMS, o comportamento de carregamento e a proteçion termica.
