Va ben, lasciæme dî quarcösa in scê battëie di veicoli utilitari che nisciun o veu ammitte – a ciù parte da gente a l'accattâ quelle sbagliæ. Son Jake Morrison, e ò dirizzou i scistemi de battëie pe-i campi de golf, i resort e e struttue industriale da-o 2009. Pe quelli tempi, s'é ancon discusso se o litio o l'ea "pronto" (spoiler: o no l'ea, pe in davei, no pe atri 3-4 anni).
Domestega spedia avanti che me desmentego:Se ti leze sto chì perché o teu cappo de flotta o t'à mandou un link dòppo o teu 6° cangio da batteria inte sto quarto, sæ, emmo visto quello cine primma. Telefonâne a-o numero chì sotta, ò no – ma a-o manco leze a seçion in scî protocòlli de carregamento perché l'é chì che l'80% de ti o l'ammassâ e battëie.
Perché Sto Scrivo Sto (E Perché Ti Dovieivi Tegnîte Conto)
Martedî passou, un direttô de struttue de un resort à Scottsdale o m'à ciammou – ciammemmolo Ray perché, va ben, quello o l'é o seu nomme – e o l'ea FURIOSO. Speiso $47.000 pe unna neuva flotta de veicoli utilitari che l'é dïsetto meixi, e a meitæ de battëie a l'ea za stæta tiâ. "Jake," o dixe, "ste battëie en de rumenta. O produttô o n'à fæto sciätâ."
Nescio. Ray o î accusava pe errô. A seu squaddra de manutençion a fava quello ch'aivan delongo fæto co-a vegia configuraçion de l'açido à ciongio, ch'a l'é exattamente a mossa errâ co-i scistemi de litio.
Sto fæto o l'avvëgne letteralmente tutte e settemañe, e onestamente, o l'é fadigoso ascciæî a mæxima cösa ciù e ciù vòtte. Coscì chì semmo.
I tipi de battëie che nisciun o ve dixe comme dev'ëse
Açido de ciongio- (Compreiso AGM e Flooded) – O vegio affidabile
Sciammia, so che tutti fan l’hype do litio inte sti giorni, ma l’açido de ciongio-o l’à ancon de senso pe TANTE applicaçioin. Ecco a cösa – se ti gh'æ un campo de gòlf piccin con 15 carri e ti gh'æ o Jerry o tipo de manutençion ch'o l'é lì da-o 1987 e o sa ben ben comme mantegnî ste cöse, NO CAMBIÂ. Son serio.
Battëie à ciongio-inondædomandan l'annaggio. Sì, o l'é un mâ. Sì, o to personale o se desmenteghià. Ma son econòmichi à l'incomenso – parlemmo de $800-$1.200 pe batteria pe commun contra $2.500-$4.000 pe-i equivalenti de litio. Pe-e operaçioin sensa dinæ, quella matematica a l’à da fâ.
Son travaggiou con un departimento de parchi da contea l'anno passou (shoutout a-a gente da contea de Henderson, NC – ti sa chi ti l'é) che voeiva anâ tutto-litio. Ho parlou FÒRA de quello. Perché? Dæto che o seu çiclo de budget o l'é un sciäto, aivan unn'infrastruttua de carregamento à açido à ciongio perfetta e i seu modelli d'uso (4-5 oe pe giorno, programma de carregamento coerente) ean letteralmente ideali pe-e battëie AGM.
AGM (Tappetin de veddro assorbio)– Questo o l’é o terren de mezo. Segnou, nisciuña annaggio, o manezza megio a vibraçion. Questi ne deuviemmo largamente inte applicaçioin pe terren rugginoso. I lodge de caccia ghe piaxan, i veicoli de seguessa do resort, quella meña de cösa.
Unna cösa strania in sce l'AGM che no ò capio fin fòscia a-o 2012-2013 – ODIAN assolutamente ëse conservæ à carrega parçiâ. Aveimo un cliente ch'o l'immagazzinava e seu machine de stagion pe l'inverno a-o 60% de carrega (o paiva lògico, no?) e perdeivan o 30% de capaçitæ tutti i anni. Oua ghe spediemmo un documento de protocòllo de archiviaçion personalizzou – tegnîli a-o 100%, controllâli tutti i meixi, e son d'öo.
Litio-Ion: o bon, o mâ, e o "Perché sto chì o l'é coscì cao?"
Ecco donde o vëgne interessante. E battëie à iòni de litio – into dettaggio LiFePO4 (fosfato de færo de litio) pe-a ciù parte de applicaçioin pe veicoli utilitäi – son legittimamente cangiante de zeugo. Ma l'hype do marketing o l'é anæto ben ben avanti da realtæ prattica.
Quello che o litio o fa megio
Peiso ciù leggio:Scià, a l'é vea. Parlemmo de unna reduçion do peiso do 50-60% pe commun. Sto fæto o l'à ciù importansa de quello che se pensa. Megio montâ in scê colliñe, ciù pöco desgasto in scî componenti da sospenscion, ciù capaçitæ de carrego utile. Pe-i resort che corran pe de stradde in sciâ montagna tutto o giorno (ammiando ti, Deer Valley), sto chì o l'é enorme.
Duâ do çiclo ciù longa:Sto chì o l'é o grande. E battëie LiFePO4 de qualitæ dovieivan dâte 2.000-3.000 çicli primma de ëse scin a-o 80% da capaçitæ. Açido à ciongio? Fòscia 500-800 çicli se î tratti GIUSTO (che a ciù parte da gente a no l'é).
Ho fæto e matematiche pe un cliente à Palm Springs – gh'an 40 machine, 7 giorni pe settemaña, tutto o l'anno. Inte un periodo de çinquant’anni, ascì co-o costo ciù erto à l’incomenso, o litio o gh’à fæto risparmiâ $83.000. Quello o comprende e nòstre compense de gestion, pe caxo.
Carrega ciù spedia:Sto chì o l'é stranamente controverso. Scià, o litio o PÒ carricâ ciù a-a spedia – ma o dovieiva? Pe-o sòlito programmemmo i nòstri scistemi pe de carreghe de 2-3 oe, ascì ben che e battëie porrieivan gestî in teoria de carreghe de unn'oa, perché a longevitæ da batteria a cazze da unna liggia con unna carrega aggresciva.
I rappresentanti do produttô ODIAN quande ghe digo a-e gente sto fæto, ma no son inte l'açienda de vendite de neuve battëie ògni 18 meixi.
Quello che o litio o fa pezo (che nisciun o ne parla)
Prestaçioin pe tempo freido:O l'é pe in davei terribile sotta i 32 graddi F (0 graddi). A chimica a no fonçioña solo che ben. A l'à de staçioin de sci che son anæte tutte in litio e dapeu an dovuo retrofittâ di scistemi de rescädamento inta seu infrastruttua de carregamento. Azzonto $15.000 a-o progetto che nisciun o l'aiva previsto.
Se ti l'é into Minnesota, Wisconsin, donde se ghe vëgne l'inverno giusto – t'æ beseugno de scatole de battëie rescädæ ò de pòste de carregamento rescädæ. Ponto. No me importa cöse dixe o brochure de vendie.
Costo prinçipâ:Se capisce. Ma chì gh'é a cösa che a gente a manca – o no l'é solo o costo da batteria. A l'é l'infrastruttua de carregamento, i aggiornamenti do BMS (Scistema de Gestion de Battëie), a formaçion do personale, tutto quello. Prevedde o 30-40% de ciù che solo o prexo da batteria pe unna converscion corretta.
Complescitæ:I scistemi d’açido à ciongio-en stupidi e senci. Sbassâ a tenscion, controllâ l'ægua (pe inondâ), ti l'æ bon. I scistemi à litio an de unitæ BMS computerizzæ, o monitoraggio da temperatua, di algoritmi d’equilibrio de çellole... quande fonçioñan, en fantastichi. Quande NO fonçioñan, ti telefoni à un speçialisto.
O mê passou emmo avuo un resort à Sedona donde o BMS o l'é fallio in sce unna batteria de 3-settemañe. A mæxima batteria a l'ea ben, ma o scistema de contròllo o pensava che e çellole fïsan feua d'equilibrio e o l'à fermou tutto. Gh'é vosciuo doî giorni pe avei spedio e programmou un sostituto. Into mentre, o seu personale de manutençion o l'ea mòrto inte l'ægua.
Dimenscion da batteria: perché a vòstra configuraçion d'ancheu a l'é probabilmente errâ
Sto chì o saià grammo, ma va ben: e ciù tante flotte de veicoli utilitäi an de battëie sottadimenscionæ pe-i seu modelli d'uso reali.
Veddo sto fæto delongo – quarchedun o l'accattâ unna batteria de 105 Ah perché l'é quello ch'o l'é vegnuo standard, ma in veitæ son apreuvo à corrî di turni de 6 oe con de carreghe pesante. Pe-o segondo anno, son apreuvo à sostituî e battëie à manciña e à drita e dan a colpa a-o produttô.
Ecco a nòstra regola generale:Piggiâ o seu deuvio mascimo giornaliero d’amp{0}}oe e moltiplicâlo pe 1,5 pe l’açido de ciongio- ò 1,3 pe-o litio.Quella a l'é a vòstra capaçitæ minima da batteria. Scià, o costa ciù in antiçipo. Sì, ti me ringraçiæ ciù tardi.
Travaggiemmo con un departimento de seguessa do campus (universcitæ ciù grande do Texas, no peu dî quæ pe caxon di NDA, ma a seu mascotta a l'é un còrno longo, solo che digo) ch'o bruxava pe mezo de battëie ògni 8-10 meixi. OGNI batteria. O problema? Favan di turni de dozz'oe con de battëie de dimenscioin pe unn'utilizzaçion de sëi oe. No emmo anæto sciù pe unna categoria de dimenscion, emmo azzonto unna staçion de carregamento opportunista a-o seu pòsto de contròllo à meitæ ponto, e tutt'assemme e battëie duan 3+ anni.
Scistemi de carregamento: l'é chì che a ciù parte da gente a se sciorte
Parlâ veo – a mæxima batteria a l’é solo che a meitæ de l’equaçion. O scistema de carregamento o l'importa o mæximo, fòscia de ciù.
Pe-i scistemi àçidi à ciongio-
T'æ beseugno de un carregatô de 3-fase giusto. No i carregatoî econòmichi à uso automobilistico. Sto parlando:
Fase de carrega de massa
Fase d’assorbimento
Fase de galleggiante
E pe l'amô de Dio, ottegnî un carregatô con compensaçion da temperatua. Noemme l'é stæto installou di carregatoî no compensæ inte unna struttua à Phoenix do 2016 – e battëie se son cotte da pe liatre perché o carregatô o no poeiva regolâse pe-a temperatua ambiente de 110 graddi F inta baia de carregamento.
Sto chì o l'é un errô de $9.000 ch'o porrieiva ëse stæto schivou con unn'attressatua de $200 megio.
Carreghe d'equalizzaçionpe-e battëie inondæ – questo o l’é ancon importante, gente. Unna vòtta pe meise comme minimo, fâ un çiclo d’equalizzaçion pe prevegnî l’accumulo de sorfaçion. O produttô de battëie o l'avià de linie guidda particolæ. In realtæ LEGGILI.
Pe-i scistemi de litio
A carrega co-o litio a l’é a-o mæximo tempo ciù façile e ciù fini. I carregatoî en ciù senci (in sostansa corrente/tenscion costante-), ma a tolleransa pe l’errô a l’é ciù bassa.
Cose che arroinian a-a spedia e vòstre battëie à litio:
Carregâ sotta o zeo sensa rescädatoî à battëia (ammia o mæ rant do Minnesota chì de d'ato)
Pe mezo di vegi carregatoî à ciongio-"perché a l'é a mæxima tenscion" (NO O NO L'É, FERMALO)
Ignorâ i còdiçi d'errô BMS
Carregâ a-o 100% e dapeu lasciâli in sciô carregatô pe di giorni (a carrega a-o trickle a l'é grammo pe-o litio)
Impostemmo di scistemi pe carricâ a-o 95% pe l'uso giorno dòppo giorno, con anâ solo che a-o 100% unna vòtta pe settemaña. A longevitæ da batteria a l’é megioâ do 35% pöcassæ inti nòstri test. I produttoî no ve dixan questo perché veuan vende ciù battëie, ma gh'é.
Recommandaçioin de marche (che probabilmente me ne pentiò de fâ pubricamente)
Ok, sto chì o l'é un territöio pericoloso, ma a gente a domanda de longo, donca eccome quello che deuviemmo effettivamente:
Pe l'açido de ciongio-:
Troian– Standard de l’industria pe unna raxon. E seu battëie da serie T-en à prova de proiettile. Caro, ma o ne valla a peña.
Batteria da coroña- Sottovalutou. Ottimo pe-e operaçioin consciente do budget-. Deuviemmo UN MUCCIO de seu serie CR-.
Batteria US– Unn’atra opçion sòlida, sorvetutto pe-e applicaçioin pe-i carri de gòlf.
Un tempo consciderava Interstate, ma a seu qualitæ a l'é stæta incoerente i urtimi 3-4 anni. Quella a l'é solo che a nòstra esperiensa però.
Pe-o Litio:
RELIÓN– O mæ go-to pe-a ciù parte de applicaçioin. BMS solido, bon sostëgno a-i clienti, prexi raxonæ.
Litio alleou– Eccellente pe di ambienti con de vibraçioin erte-. E operaçioin de caccia ghe piaxan ste chì.
Battaggia nasciua– Caro, ma de livello ciù erto-. Se o budget o no l'é unna preoccupaçion, sto chì o l'é quello che installemmo.
No conseggiemmo [o nomme da marca redatto perché an menassou de denonçiâne] – emmo avuo un tasso de fallimento do 40% drento do periodo de garançia. O vòstro chilòmetro o peu variâ, ma no î tocchiemmo ciù.
Programmi de manutençion che fonçioñan effettivamente
Ecco o nòstro protocòllo de manutençion ch'emmo dæto a-i clienti (verscion semplificâ):
Tutti i giorni (ò dòppo ògni turno):
Ispeçion vixiva pe danni, perdie (açido à ciongio-), gonfio (litio)
Inserî pe carricâ – sto chì o dovieiva ëse AUTOMATIC pe-o vòstro personale
Controllâ e luxe indicatoe de carrega (se o seu personale o no ô fa, installâ un scistema de monitoraggio)
Settemañale:
Battëie inondæ: controllâ i livelli d'ægua, cresce con de l'ægua distillâ
Nettezza e ispeçion do terminale
Revedde i dæti do çiclo de carrega se gh'é do monitoraggio (dovieiva)
Pe mensuâ:
Battëie inondæ: carrega d'equalizzaçion
Tutte e battëie: Test de tenscion dettaggiæ
Controllo da torsion in scê connescioin di morsetti (se deslenguan co-o tempo)
Trimestrale:
Test de carrego
Ispeçion completa do scistema
Revedde a progettaçion da sostituçion pe quæ se segge batteria ch'a mostra unna descheita
Tutti i anni:
Verifica de capaçitæ
Valutaçion de l'infrastruttua de carregamento
Progettaçion do budget pe-e sostituçioin
E struttue che van apreuvo à sto protocòllo ottëgnan unna duâ da batteria do 40-60% ciù longa che quelle che no. A no l'é sciensa di razzi, ma a domanda discipliña.
Studdi de caxi do mondo reali-(Con di nommi cangiæ pe proteze i innoçenti)
O campo de gòlf ch'o l'à risparmiou $67.000
Pine Valley Country Club (no o seu veo nomme) o l'é vegnuo da niatri do 2018. Aivan 72 carre de gòlf, tutte con de battëie inondæ econòmiche che vegnivan sostituie ògni 14-18 meixi. Spendivan pöcassæ $75.000 à l'anno solo pe-e battëie.
Noi gh'emmo fæto un audit completo:
O seu programma d'ægua o l'ea incoerente
E pòste de carregamento no aivan de contròllo da temperatua
Deuviavan di carregatoî de 15-anni
Nisciun tracciamento de manutençion pe ninte
A nòstra soluçion:
Aggiornou à de battëie Trojan T-875 (capaçitæ ciù erta de quelle che deuviavan)
Installou di neuvi carregatoî compensæ pe-a temperatua-
Imposta un protocòllo de manutençion settemañale con un software de tracciamento
Formou o seu personale de manutençion comme dev'ëse (sescion de 3 oe)
Costo totale: $89.000 à l'avansa
I exiti dòppo 4 anni:
A duâ media da batteria a l'é cresciua à 4,2 anni
I costi annuæ da batteria son cheiti à $23.000
O tempo de fermâse de l'apparecchiaçion o l'é reduto do 75%
An pagou l'investimento inte 16 meixi e an risparmiou pöco assæ $67.000 fin à ancheu.
O Resort Ch'o Voeiva Che Ne Avessan Ciammou Primma
Questo o fa mâ. Un grande resort into Colorado (ancon, o NDA o l'impedisce i speçifichi) o l'à fæto unna converscion bricolage inte battëie à litio do 2020. An accattou de battëie in linia – battëie de boña qualitæ, in veitæ – ma an deuviou a seu infrastruttua de carregamento à açido à ciongio ch'a l'existeiva.
Drento 8 meixi, o 60% de battëie o no fonçionava. An accusou o produttô de battëie (ch'o l'ea in veitæ innoçente inte sto caxo). In sciâ fin n'an portou drento pe fâ de analixi forense.
O problema: e impostaçioin de tenscion ean erræ, nisciuña compensaçion da temperatua, e unitæ BMS no communicavan comme dev'ëse co-i carregatoî, e vegnivan carreghe inte unna baia no rescädâ inte l'inverno.
A correçion a l'ea cäa – $140.000 pe sostituî e battëie dannezæ e mette à gio l'intrego scistema de carregamento. Se n'avessan telefonou primma, a giusta configuraçion a l'avieiva costou $95.000. De vòtte çercâ de risparmiâ di dinæ o t'à da costâ ciù tanto.
E domande che gh'emmo tutti i giorni
"Peu mescciâ de battëie vegie e neuve into mæximo veicolo?"
No. Solo no. No m'impòrta se a vegia batteria "a pâ ben". E battëie son comme di can da slitta – o branco o se mescia a-a speditessa do membro ciù debole. A vegia batteria a l'arremba quella neuva, e ti arroiniæ tutte doe ciù a-a spedia che se ti lasciesse e vegie batterie insemme.
"Come fasso à savei quande unna batteria a l'à beseugno de ëse sostituia?"
Se o no l'arremba a carrega pe un turno completo, sostituîlo. Se o l'é gonfio, sostituîlo subito. Se e preuve de tenscion mostran unna perdia de capaçitæ de ciù do 20%, comensæ à progettâ a sostituçion. No attendi ch'o mòrre do tutto – l'é coscì che ti finisci co-i cäi ordini d'emergensa e e speise de spediçion pe-a neutte.
"Peu deuviâ e mæ battëie à litio inte l'inverno?"
Depende. Se ti veu dî "e battëie peuan fonçionâ fixicamente quande l'é freido" – sæ, ma a prestaçion a cazze scignificativamente a-o de sotta di 40 graddi F. Se ti veu dî "peu carricâle à de temperatue zeæ sensa rescädamento" – assolutamente no. Ti li destrui.
"Quæ o l'é o ROI do passaggio a-o litio?"
Depende da-o vòstro deuvio. E operaçioin à çiclo erto- (uso giornaliero, in gio pe l'anno{2}}, ciù turni) pe commun veddan o ROI inte 2-3 anni. E operaçioin à basso çiclo (uso stagionale, turno sencio, pöchi giorni pe settemaña) porrieivan no vedde mai un ROI poxitivo. Fæ a matematica pe-a VÒSTRA scituaçion speçifica.
"Perché e mæ battëie mòrran ciù a-a spedia d'istæ/inverno?"
A temperatua a l'é o nemigo numero 1 da batteria. Tanto o cado estremo comme o freido estremo ammassan e battëie ciù a-a spedia. O cado o pròvoca unna degraddaçion chimica accelerâ. O freido o redue a capaçitæ. Se o seu fonçionamento o fonçioña tutto o l'anno inte di estremi de temperatua, prevedde unna duâ ciù curta da batteria ò investî inte unna carrega/immagazzinamento controllâ da-o climma-.
A tecnologia ch'a l'é apreuvo à vegnî (Probabilmente)
No son un gran tipo avvegnirista, ma eccome quello che veddemmo à l'orizzonte:
Battëie à litio à stato solido-:Sti chì son 3-5 anni feua da ëse aboniabili pe-e applicaçioin pe veicoli utilitäi. Promettan unna megio denscitæ d'energia, unna megio seguessa, unna vitta ciù longa. Veddiemmo. L’industria do golf a pensava che o litio o l’arrivava «quæ se segge giorno» pe 8 anni pöcassæ avanti ch’o vegnisse prattico.
Sistemi de carregamento sensa fî:Çerti produttoî ô son apreuvo à verificâ. In tutta onestæ? Son scettico pe-e applicaçioin pe veicoli utilitäi. Un atro ponto de fallimento, infrastruttua cäa, minimo benefiçio pe-i veicoli che parcheggian into mæximo pòsto à tutti i mòddi. Ma chi o sa, fòscia mangiò ste poule do 2028.
Megio scistemi BMS:Questo chì o m'é ben ben entuxasmou. Vedemmo di scistemi de gestion de battëie con de capaçitæ de manutençion predittiva, un monitoraggio da sanitæ in tempo reale, unna diagnostica à distansa. Sto fæto o serve legittimamente e o dovieiva redue ben ben o mistëio in sce "perché a mæ batteria a l'é mòrta?"
Battëie à iòni de sòdio:Tegnî d'euggio questo. In potensa ciù econòmico che o litio, megio prestaçioin de temperatua, ciù pöchi problemi co-a cadeña de fornitua. Ancon di primmi giorni, ma se a tecnologia a vëgne à maturitæ, a porrieiva ëse un cangiatô de zeugo pe-e operaçioin consciente do budget.
Fornitoî e Partner co-i quæ travaggiemmo effettivamente
Divulgaçion completa: Semmo di consultoî independenti e no piggiemmo di remborsi da-i produttoî (ciù – quello o l'é stæto un errô do 2011-2012 do quæ no son orgoggioso). Ste recommandaçioin se basan in sciâ prestaçion effettiva:
Battëie:
Compagnia de battëie troiane – fondâ do 1925, ancon de propietæ de famiggia, con unna sòlida reputaçion
Batteria RELION – Ottimo pe-e converscioin à litio, sostëgno tecnico responcivo
Batteria Crown – O megio valô inte l’açido de ciongio-, segondo noi
Litio alleou – compagnia ciù neuva ma inzegneria imprescionante
Sistemi de carregamento:
Lester Elettrico – I seu carregatoî da serie Summit II son di cavalli de travaggio
Tecnologie DeltaQ – A megio classe pe-e applicaçioin in sciô litio
Carregatoî de battëie Schauer – Budget-amichevoli ma affidabili
Scistemi de monitoraggio:
Stat da batteria da-i scistemi de batteria do monitor – Quello che deuviemmo ciù de spesso
Telematica PowerDash – Bon se veu l'integraçion completa da gestion da flotta
Noi ascì s'assoçiemmo co-i Servixi de Battëie Locali pe-o sostëgno à l'installaçion inta region do Sudeste, e son eccellenti. Pe-i clienti da Còsta de Ponente, travaggiemmo co-e soluçioin da flòtta do Paçifico – sciben che onestamente o seu prexo o l'é ciù erto de quello che vorrieiva.
Perché fâmo questo (e comme poeimo aggiuttâ)
O l'à comensou st'açienda do 2009 dòppo avei visto l'operaçion do campo de gòlf de mæ poæ-in-law buttâ via miggiæa de dòllari pe di problemi co-e battëie che se poeivan prevegnî do tutto. Passou doî anni à imprende tutto quello che poeiva in scî scistemi de battëie, in scî protocòlli de carregamento, in sce l'ottimizzaçion da manutençion.
Oua se consultemmo pe pöco assæ 200 struttue inte tutto o Nòrde America – campi de gòlf, resort, campus de impreise, struttue industriæ, ti ghe dixe. O nòstro tipico impegno co-i clienti:
Valutaçion iniçiâ(pe commun 2-4 oe in sciô pòsto) – Valuemmo a vòstra configuraçion corrente, i modelli d'uso, i protocòlli de manutençion
Rapporto into menuocon de recommandaçioin particolæ – No conseggi generichi, numeri effettivi pe-o SEU fonçionamento
Sostëgno à l'implementaçionse ti veu – Poemmo progettâ gestî a cösa intrega ò solo conseggiâ
Monitoraggio in corsope clienti ciù grendi – Check-in mensuæ, verifica da manutençion, resoluçion di problemi
E nòstre commiscioin son probabilmente ciù erte de quelle che ti veu pagâ, ma pe commun risparmiemmo a-i clienti 3-5 vòtte a nòstra commiscion solo into primmo anno. O studdio do caxo da Vallâ do Pin mensunou de d'ato? A nòstra compensaçion totale de consultua a l'ea de $12.000. An risparmiou $52.000 into primmo anno.
Penscëi Finæ
E battëie son angosciose fin à quande no fonçioñan ciù. Dapeu tutt'assemme son a cösa ciù importante into vòstro operaçion. E cöse ch'ò scrito chì – sti chì son 15 anni d'erroî, de successi, de telefonæ in raggia, e de seçioin de resoluçion di problemi de neutte tardi.
No gh'é beseugno de piggiâne. In senso onesto, se ti vëgni solo che apreuvo a-i protocòlli de manutençion stæti mensunæ chì de d'ato e ti dimenscioni effettivamente e vòstre battëie correttamente, ti saiæ ciù in çimma do 70% di operatoî de veicoli utilitäi de feua.
Ma se spendi ciù de $15.000 à l'anno pe-e sostituçioin de battëie, quarcösa o no va ben, e con tutta probabilitæ o se peu correze.
Urtima cösa – a tecnologia de battëie a cangia delongo. Quello ch'o l'é veo do 2025 o porrieiva ëse scompassou do 2027. Resta informou, parla con ciù fornitoî e no credde à tutto quello che un rappresentante de vendie o t'à dito (sciusciante rappresentanti de vendie, ma ti sa ch'o l'é veo).
Ora sciortî feua lì e smette de ammassâ e battëie.
