Megio grafico de tenscion LiFePO4: Guida completa pe-a gestion da batteria

Referensa de potensa motrixe industriale - 24V à configuraçioin de 80V.

Sëi anni de speçificaçion e messa in deuvia di scistemi LFP industriali inte tutte e operaçioin de distribuçion e à cadeña à freido t’insegnian unna cösa in scî grafichi de tenscion che nisciun feuggio de dæti o mensuña: o numero in sciô display do BMS durante un cangio attivo o l’é sponciou in gio a-o manco da quattro variabile a-o mæximo tempo, e o grafico o l’é pe-o zero. Ò visto che e deçixoin d'appalto vëgnan piggiæ in sce di numeri de feuggi de speçifiche netti che dapeu son cheiti zu into corrieu drento eutto meixi. Pe quello l’é quello che sta guidda a l’à da fâ co-o - a tabella chì sotta a l’é o ponto de partensa, no a respòsta.

Referensa de tenscion: Configuraçioin industriæ

I grafichi LFP standard in linia vëgnan construti pe-i utenti solari rescidençiæ in scê configuraçioin 4S ò 8S. Accurou pe quelli, sbaliou pe-e attrezzatue de magazzin. E figue chì sotta respegian e configuraçioin de potensa motrixe industriale effettiva.

Çellola sencia: 3,20V nominale / 3,65V soffito de carrega / 2,50V pavimento assoluo.

Gh'é unna trappoa de 48V ch'a vagghe a pena savei avanti che l'appalto o se chiude. Çerti carregatoî à açido à ciongio e contròlloî de veicoli legacy en calibræ da-a fabrica pe-e confeçioin 15S, che se carregan à 54,75V pin ciufito che a-o soffito standard 16S de 58,4V. Installâ un pacchetto 16S inte quello scistema e o no razzonze mai a vea carrega piña. O scintoma o pâ un difetto de capaçitæ. Ammò visto e struttue passâ de settemañe à anâ apreuvo à un problema de çellole ch'o l'ea in veitæ unna discordansa de taratua. A lista de contròllo pe-a messa in deuvia de Polinovel a l’exeguisce unna verifica da compatibilitæ da tenscion do pacco do contròllo-carregatô-in sce ògni installaçion pròpio pe sta raxon chì.

Perché a lettua da tenscion durante un cangio in diretta a l'é in sostansa unna finçion

A curva de descharge do LFP a l’é squæxi ciatta tra o 20% e l’80% de SOC. In sce un scistema de 48V, l’intrega gamma de travaggio produttiva de un cangio - a parte ch’a l’à da fâ co-o fonçionamento - a spanze pöcassæ da-i 52V a-i 54V. Doî vòlti in sciô 60% da capaçitæ disponibile. Un algoritmo SOC basou in sciâ tenscion-ch’o fonçioña inte quella banda o no mesua ninte; o l'interpola pe mezo do rumô, e a chimica a no ghe dà ninte da ancorâse. (forum solare.com)

Pe ottegnî unna tenscion de repòso netta ch’a mappe con cua a-o SOC ghe veu che o pacchetto o s’arreste inattivo pe 30 menuti à 4 oe sensa carrega e sensa corrente de carrega. Inte unn’operaçion de doggio-cangio concarregamento d'opportunitæincorpoou inti orari de pause, quella finestra a no l'existe. O BMS o l’é apreuvo à leze un compòsto de quæ se segge tenscion ch’a l’abbassa l’urtimo evento de carregamento lasciou, a carrega de superfiçie ch’a l’arresta da-o top-up ciù reçente e i effetti de rescistensa interna che van verso l’erto co-o vegnî ciù ançien de çellole. Impilali insemme e o display SOC o pòrta un errô scistematico de ±15-20% quande a tenscion a fa o carcolo. Noemme emmo visto i display leze o 45% in scî paccoei che s'attrovavan a-o 28%. Visto o 60% giusto avanti che s'attivasse o taggio de tenscion bassa-.

O BMS industriale de Polinovel o fonçioña in sciâ base de derivaçion de preçixon-conteggio à coulombcomme metodo SOC primmäio. O shunt o mesua a produttivitæ reale de ampere{1}}secondi e l’algoritmo o mantëgne un equilibrio d’energia in corso corretto pe-a temperatua e l’invegiamento. A preçixon do campo a l’arriva delongo a-o ±3-5%, cösa ch’a corresponde à quello che i nòstri dæti de commiscionamento mostran inti scistemi desccegæ. A tenscion a l’é ancon registrâ - e a ven deuviâ pe-a relevaçion de erroî à livello de çellole- e l’identificaçion do disequilibrio. No se peu fiâ solo che pe-a stimma do stato, perché a fixica da chimica LFP a no ô sostëgne durante o fonçionamento attivo.

O caxo de 80V o rende l’aritmetica ciù fòrte. Vinti-çinque çellole in serie. Unn'inçertessa conservatoa de mesuaçion de 0.1V pe çellola a s'ammuggia à 2.5V à livello de pacchetto. Basta pe rappresentâ pe errô o SOC de 15-20 ponti perçentuali à segonda da poxiçion da curva. Operativamente: un camion ch'o mostra o 40% in sciô display ch'o l'arresta l'ascensô à meitæ- perché a carrega effettiva a l'é a-o 22%.

 

Conservaçion à freido: doî problemi, e i venditoî ne dixan solo che un

A ciù parte de conversaçioin de vendie in sceLFP de cadeña freida -reconosce o problema vixibile: ciù basso che o 0 graddo, a rescistensa interna da çellola a monta tanto ch’abbasta che e cazze de tenscion sotta di eventi de sollevamento pesante provocan unna proteçion de tenscion bassa-, tanto che a carrega scignificativa a l’arresta into pacco.

I operatoî pensan che a batteria a segge guasta. O l'é un effetto de temperatua, o se fa pezo into frevâ, e o l'é fastidioso. Anche maneggiâ, e documentou inti ciù tanti mateiæ do fornitô se domandi.

 

O segondo problema o l'é quello che no se fa volontäio, e o l'é ciù grave.

 

Carregâ unna çellola LFP sotta o zeo e i ioin de litio che dovieivan intercalâse inte l’anòdo de grafite incangio se placcan in sciâ superfiçie comme litio metallico. Quello litio placcou o no s’integra torna a-a descharge. O s’ammuggia, çiclo dòppo çiclo, e o reduxe de forma permanente a capaçitæ attiva. A parte ch'a ô rende teuscego pe-o commercio: in sce unna curva de scentâ de capaçitæ, o no se peu distingue graficamente da-o normale invegiamento do calendäio. Colpî o çiclo 1.800 co-a capaçitæ do 70% in sce un pacchetto garantio pe-a retençion de l'80% pe mezo do çiclo 3.500 e nisciuña de doe parte a l'à di dæti che separan ciæamente "carregou à -5 graddi quaranta vòtte into zenâ passou" da-a "degraddaçion normale". Quelle discuscioin in sciâ garançia no se destrigan de mainea netta e l'operatô o sciorbe l'impatto operativo tanto che l'argomento o l'é in corso.

 

O BMS à cadeña freida de Polinovel o blocca l’iniçio da carrega inti circuiti hardware fin à quande e çellole no deslenguæ à 5 graddi. Unna configuraçion errâ ò un aggiornamento do firmware o no peu sovrascrive - o blocco o vive a-o de sotta do livello do software. O çircuito de rescädamento o fonçioña da-a potensa d'intrâ do carregatô, no gh'é beseugno de un coinvolzimento de l'operatô. Pe-e struttue che corran sotta -10 graddi ambiente, dimenscionemmo a gestion termica a-o corrieu ciù freido de l'edifiçio. Speçificâ a temperatua media do magazzin o produxe un scistema ch'o fonçioña in sciô cian prinçipâ e o se degradda into corridô do congelatô, ch'o l'é un errô de speçificaçion ch'o se mostra comme unna denonçia do produto 14 meixi dòppo a messa in deuvia.

 

Se a vòstra speçificaçion da batteria d'ancheu a l'é stæta scrita sensa unna discuscion in sciô degradamento da temperatua pe-a vòstra gamma de struttua reale, fâghe avanti che quarcösa o vëgne firmou.

Soffito de carrega: l'impostaçion Nisciun o contròlla dòppo l'installaçion

Domanda spedia pe chi se segge ch’o l’exeguisce unna flotta de litio ereditäia: à che soffito de tenscion o l’é configurou o seu BMS?

A ciù parte da gente a no peu responde à quello. L'inzegnê de commiscionamento o l'à misso in deuvia, o l'é anæto avanti e o scistema o l'é anæto avanti con quello ch'o l'ea quello predefinio. L'é importante perché o soffito de carrega o determina se un pacchetto o l'exeguisce 3.500 çicli ò ciù vexin à 7.500 inte de condiçioin operative pæge - e o no costa ninte pe cangiâlo unna vòtta che se sa quæ o dovieiva ëse.

A degraddaçion de l’elettrodo LFP a se conçentra in sciâ çimma da curva de carrega. Ògni çiclo fin a-o soffito completo de 3,65V/çellola o l’exegue o mascimo stress de litiaçion atraverso de l’anòdo. Tiâ quello soffito à 3,45V/çellola e quello stress de çimma o scenta da ògni scingolo çiclo pe tutta a vitta do pacco. O compromisso o l'é pöcassæ o 15% da capaçitæ nominâ pe evento de carrega -, ma pe-e operaçioin ch'an da fâ co-a carrega d'opportunitæ inti periodi de pausa, quello 15% o l'é sciorbio pe-o ciù da unna frequensa de carrega ciù erta. I condutoî no se n'accapiscian. O calendäio o ô fa.

E operaçioin à un solo-turno che carregan pe-a neutte dovieivan corrî à 3,65V. O tempo de recupero o l'existe, a frequensa do çiclo a l'é bassa e a differensa de degraddo a no se chiude drento di normali termini de sostituçion de l'apparecchiaçion. E operaçioin à doî turni à 1,5 çicli pe giorno son a-o livello de deçixon: 3,50V allonghiscian a duâ do calendäio do 40-60% in sciô çiclo de carrega completa e inte flotte desccegæ emmo configurou inte sta mainea a produçion de capaçitæ de operatô pe çiclo reduta A cadeña à freido e e operaçioin critiche 24/7 vëgnan speçificæ à 3.45V fin da-o prinçipio, co-a reduçion do 15% incorporâ inta dimenscion do pacchetto ciufito che descoverta operativamente sëi meixi apreuvo.

Ògni installaçion de Polinovel a ven spedia con un registro de configuraçion BMS documentou ligou a-o soffito de carrega co-o numero de serie de l'asset -, à l'attivatô de bilançio, a-o limite de bassa tenscion, a-o blocco da temperatua, a-e impostaçioin CAN. Quande un direttô de flòtta o l'eredita o scistema doî anni apreuvo, a configuraçion a l'é registrâ e a peu ëse auditâ. O l'é un dettaggio ch'o l'à ciù importansa de quello ch'o seunna quande i modelli de cangiamento cangian e quarchedun o l'à de beseugno de savei se e impostaçioin originäie correspondan ancon à l'operaçion.

Speçificaçion de capaçitæ: o distacco tra o feuggio de dæti e o consegnou

A capaçitæ nominâ in sce un feuggio de dæti LFP a ven mesuâ à 25 graddi d’ambiente, descharge de 0.5C, fin à un limite de 2.5V pe çellola. A vòstra struttua a fonçioña à unna temperatua despægia, i vòstri camioin tian ciù fòrte che 0.5C sotta carrega de sollevamento completa, e o vòstro BMS o se taggia de d'ato à 2.5V pe proteze e çellole. Nisciuña de quelle condiçioin a corresponde a-a valutaçion.

A degradaçion da temperatua a l'é donde comparisce e ciù gren carense inte l'acquisto da cadeña à freido-. E çiffre approscimative da caratterizzaçion da batteria de produçion inte tutto o intervallo de fonçionamento: 1-2% de perdia de capaçitæ pe graddo ciù erto che 25 graddi, 2-4% pe graddo ciù basso che 25 graddo, co-a banda ciù bassa de quell'intervallo ch'a l'accelera de mainea fòrte ciù bassa che -10 graddi. Un pacchetto nominale de 600Ah ch'o consegna inte un passaggio de congelatô de -15 graddi à carrega de sollevamento de çimma o consegna ciù vexin à 420-460Ah. A speçificaçion da capaçitæ da targa de nomme sensa exeguî quello carcolo a l'é a vivagna ciù coerente de lamente in sciâ prestaçion do primmo anno che veddemmo inte tranxiçioin da flòtta à cadeña à freido.

Inte l’architettua de pacchetto - l’é chì che e operaçioin de cangio sencio- contra cangio doggio- contra træ-cangio diverzan de forma scignificativa. Un pacco --pe-camion o fonçioña ben pe de operaçioin à doggio turno sencillo e standard. A stansia da batteria a scenta, a carrega d'opportunitæ a mantëgne o pacco carregou inte tutte e pause, i requixiti de manutençion cazzan ben ben. Pe de operaçioin de trei-turni con di barcoin de pausa sotta i 45 menuti, e configuraçioin de pacchetto sencio-tendan à toccâ di vincoli de produttivitæ verso o 18° meise. O pacchetto o no peu solo che repiggiâ unna capaçitæ ch'abbasta inte de pause curte pe sostegnî a prestaçion do terso cangio a-a speçifiçitæ, e a produttivitæ a comensa à erodise primma che quarchedun o l'isole a caxon. Sto scenäio o domanda di pacchetti de capaçitæ media con unn'infrastruttua de scangio cado e o modello TCO o l'à de beseugno de tegnî conto de l'apparecchiaçion de scangio e de l'impronta contra l'alternativa de un pacchetto sencio stramesuou con di requixiti de carrega ciù longhi.

A squaddra d'applicaçion de Polinovel a travaggia pe mezo de l'oräio di turni, di tempi de pausa, do barcon de carrega e de l'intervallo de temperatua da struttua avanti de finalizzâ quæ se segge recommandaçion de configuraçion. A respòsta a l'é squæxi delongo ciæa unna vòtta che quelli input son in sciâ töa. Quæ se segge persoña ch’a çitta di numeri de capaçitæ sensa domandâ primma di modelli operativi a travaggia da unn’imagine incompleta do problema.

Costo totale da propietæ: l'execuçion di numeri

Scenäio de referensa: 10-camioncontrapesoflotta, fonçionamento à doggio-turno, 250 giorni de fonçionamento à l'anno. L'energia à $0.12/kWh, o travaggio de manutençion à $28/oa, o tempo de fermâse o l'é costou à $75/oa pe camion in sce l'impatto de produttivitæ de pick-e-pacco. Sti chì son di ipòtexi de referensa - che a concluxon direçionale a l'à inte ciù tante struttue de costi industriali di Stati Unii, co-i numeri assolui che cangian in sciâ base di tasci d'energia locali e di costi do travaggio.

Differençiâ d'effiçensa: 87% de viægio in gio pe LFP vs. . 72% peaçido de ciongio inondao-. O costo do tempo de fermâse do LFP o reflette i eventi de guasto do BMS e e regolaçioin ligæ a-a commiscionamento-do primmo anno; o numero de l'açido de ciongio-o creuve o tempo de scangio programmou e no programmou pe çinque anni.

L'elemento de riga da stançia da batteria o l'arresta delongo de sorpreisa a-e persoñe che no l'an modellou de mainea espliçita. Un fonçionamento à ciongio de 10 camion o liga 400-600 pê quaddræ int'un spaçio de manutençion ventilou, contegnuo de l'açido - crenatue de carregamento, staçioin d'ægua, lavaggio di euggi, contegnuo. A carrega d'opportunitæ de litio a mette unna staçion de carregamento compatta in sciâ fin de ògni corrieu ò poxiçion de dock e a repiggia tutte quelle registraçioin. À $18-$25 pe pê quaddrou into costo d'occupaçion annuâ pe unna struttua de distribuçion de livello medio, quello o l'é $7.200-$15.000 à l'anno into spaçio ch'o va torna à l'uso produttivo. Pe-e operaçioin de realizzaçion urbaña donde a mesua quaddrâ a l'é un duô vincolo in sce l'espanscion da produttivitæ, sto carcolo o se mescia de spesso ciù a-a spedia che o confronto de l'energia.

Remborsamento do premio d'aquixiçion in base a-e ipòtexi de doî turni -: da-i 12 a-i 16 meixi. Dòppo quello ponto, o risparmio operativo o s'ammuggia sensa di atri eventi de capitale fin à quande se razzonze a duâ do çiclo. A-a configuraçion de soffito de 3,50 V de Polinovel pe operaçioin à doî turni, o bersalio de vitta do çiclo o l’é de 5,{8}} çicli à l’80% DoD - pöcassæ da 7 à 9 anni à 1,5 çicli pe giorno.

Quello che pubricæmo e perché o l'é despægio da-o standard de marketing

E affermaçioin in sciâ vitta do çiclo inte sto settô no peuan ëse squæxi do tutto verificæ, comme l’é stæto dito, perché e condiçioin de test vëgnan omette. Unna preuva de descharge de 0.2C à 25 graddi a produxe i numeri ciù erti e a no reflette ninte in sce comme un camion de contrapeso o fonçioña sotta un ascensô de 3-ton. Polinovel o pubrica a duâ do çiclo à l'80% DoD con de gamme de tasso C calibræ pe un contrapeso effettivo e pe razzonze i profî de dovei do camion. Quande un cliente o ne domanda de speçificâ e condiçioin de preuva derê a-a nòstra figua de titolo, o poemmo fâ co-a documentaçion à sostegno. Sto chì o l'é o ponto de riferimento ch'o vagghe a pena applicâ à quæ se segge lista curta de fornitoî.

A conservaçion da capaçitæ inta serie industriale de 48V de Polinovel a compòrta un impegno de garançia de l’80% de conservaçion a-a fin da vitta do çiclo deciarâ inte de condiçioin de fonçionamento documentæ. Inte sto settô, e ciù tante çiffre de retençion de capaçitæ son de stimme de prestaçioin sensa un sostegno contrattuale. O documento de garançia o l'é unna lettua de 10 menuti ch'a l'indica quæ parte a sciorbe o reisego de prestaçioin quande o pacchetto o l'arriva a-o çiclo 2.000

A communicaçion do bus CAN co-i contròlloî de veicoli Curtis, Zapi e Toyota SAS a l'é nativa inta nòstra architettua BMS. SOC accurou inta consòla de l'operatô, segnalaçion d'erroî intregâ, limitaçion de carrega configurabile tanto che o pacchetto o s'avvexiña à l'impoverimento. A compatibilitæ do protocòllo pe unna particolâ ciattaforma de camion a ven verificâ da-a nòstra squaddra d’applicaçioin primma de fâ l’ordine d’accattâ. E çertificaçioin creuvan UL, CE e UN38.3 pe-o strapòrto; o pacchetto de documentaçion formattou pe-a revixon da conformitæ co-e asseguaçioin e e struttue o l'é standard.

O feuggio completo de speçificaçioin BMS o l’exegue 17 parametri. Quattro de questi no compariscian inti feuggi de dæti standard do setô. Quelli quattro son donde a prestaçion do scistema desccegou a differisce ciù vixibilmente da-e promòsse de feuggi de speçifiçitæ a-o ponto di 18-meise. Son à dispoxiçion inta fase de valutaçion – se ti l'é inte l'appalto attivo, quello o l'é o ponto giusto pe domandâli.

Polinovel o produxe di scistemi de battëie industriæ LiFePO4 da-i 24V a-i 80V pe-e piattaforme d'automaçion de carrello elevatô, AGV e magazzini. Mandane a vòstra struttua de turno, l'intervallo de temperatua de l'infrastruttua e a ciattaforma do camion - a nòstra squaddra d'applicaçioin a restituisce unna recommandaçion de configuraçion e un modello TCO speçifichi pe-o scito- drento çinque giorni de travaggio.